Mahmudiye'de Köy Hatları ve Aydınlatma Direkleri için Sepetli Platform Kiralama

Nokta tiplerine ve aralarındaki mesafeye bağlı, ama bu ölçekteki listeler genellikle tek güne sığar. Belirleyici olan iki şey var. Birincisi kesinti gerektiren kalem sayısı: ayırma, kilitleme, gerilim doğrulama ve topraklama adımları her kesinti için tekrarlanır ve bunlar işin kendisinden uzun sürebilir. Aynı kol üzerindeki kalemleri tek kesintiye toplarsak bu tekrar ortadan kalkar. İkincisi güzergâh: köyleri geri dönüş gerektirmeyecek bir sırayla dizdiğimizde aradaki ölü zaman belirgin azalır. Listenizi köy ve nokta tipi bilgisiyle paylaşırsanız gerçekçi bir gün sayısı çıkarırız; sığmayacağını görürsek bunu baştan söyleriz, yarım kalan bir program ikinci bir sevkiyat demektir.

Önce açılabilecek en yakın noktayı arıyoruz, çünkü sepetli aracın dengesi tümüyle destek ayaklarının bastığı alana bağlıdır ve ayaklar tam açılamadığında makine kendi sınırlarını otomatik olarak daraltır — bu, daha kısa erişim ve daha düşük sepet yükü demektir. Uygulamada üç seçenek var: aracı biraz uzağa park edip bomun yatay uzanmasıyla hedefe gitmek, park için geçici olarak bir engeli kaldırtmak, ya da o nokta için farklı bir makine sınıfı planlamak. Köy içindeki dar sokaklarda çoğunlukla ilk seçenek işe yarıyor. Sahaya gelmeden önce direğin çevresinin bir fotoğrafını görmek, bu kararı yerinde değil masada vermemizi sağlıyor.

Ayırmanın hangi noktadan yapılabildiğine bağlı ve maalesef kırsal kollarda bu bölüm çoğu zaman geniş oluyor. Kolun yapısı ayrıntılı bölümlemeye izin veriyorsa kesinti dar tutulur; vermiyorsa daha büyük bir bölüm etkilenir. Bu gerçeği kabul edip bundan verim çıkarmanın yolu, kesinti gerektiren tüm kalemleri aynı pencereye toplamaktır — bir kez karanlık kalınır ve o kolun bütün işleri kapanır. Programı bu mantıkla kuruyoruz. Duyuru ve zamanlama işi yaptıran tarafın sorumluluğunda; bizden istediğiniz saat aralığına göre planı ayarlıyoruz. Akşam saatlerine denk gelen kesintiler kırsalda daha rahatsız edici olduğu için gündüz pencerelerini tercih ediyoruz.

Geliyoruz ve ilçede talebin önemli bölümü zaten böyle geliyor. Parseliniz içindeki direk, besleme hattı, avlu aydınlatması ya da pano beslemesi sizin sorumluluğunuzdadır ve şebeke programını beklemeniz gerekmez. Bu işlerde bizden beklediğimiz tek ön koşul, ayırmayı yapacak yetkili bir kişinin sahada bulunmasıdır; kendi panonuzu kimin kapatacağı ve gerilim yokluğunu kimin doğrulayacağı belirlenmeden çalışma başlamaz. Elektriksel işi yapacak ustanız yoksa bunu da baştan söyleyin; o durumda kurgu değişir ve işin kapsamını buna göre konuşuruz. İşin süresi genellikle birkaç saat olduğu için, bölgede yürüyen bir programa eklemek en ekonomik yol oluyor.

Çalışıyoruz, ancak günlük hedefi düşürerek. Kışın iki ayrı kısıt devreye giriyor. Birincisi yol ve zemin: karlı ya da buzlu yüzeyde aracın ilerlemesi yavaşlar, destek ayaklarının bastığı nokta temizlenmeden ve plaka konulmadan bom kaldırılmaz, çünkü buz üzerinde ayak kayabilir. İkincisi gün ışığı: kırsal güzergâhlarda genel aydınlatma bulunmadığı için çalışma gün ışığına bağlıdır ve etkin pencere kısalır. Buna karşılık kış, arızanın en çok çıktığı dönem; bu yüzden ertelenebilir kalemleri sonbahara almanızı öneriyoruz. Böylece kış boyunca yalnızca gerçekten acil işlerle uğraşılıyor ve zorlu koşullarda geçirilen saha süresi en aza iniyor.

Hayır ve gereksiz yere çağırmanızı istemeyiz. Vinç yalnızca insan gücüyle kaldırılamayacak bir yük söz konusu olduğunda anlamlıdır: direk dikimi, direk değişimi, ağır pano ya da yüksek aydınlatma direğinin taşınıp yerine oturtulması. Armatür değişimi, konsol onarımı, bağlantı sıkma ve benzeri işlerin tamamı sepetli araçla yapılır. Programı hazırlarken listenizi bu gözle ayırıyoruz; vinç gerektiren kalemler varsa bunları aynı güne toplayıp iki makineyi birlikte gönderiyoruz, böylece vinç sahada boş beklemiyor. Listede tek bir dikim varsa bile bunu diğer köylerdeki benzer kalemlerle eşleştirmeye çalışıyoruz — vincin gün içindeki kullanım oranı, toplam maliyeti doğrudan belirliyor.